Mats Gyllander

Ja, tack. Eh, det här är ju frågor som är ständigt aktuella och vi Moderater lämnade i eh beredningen i kommunstyrelsen ett särskilt yttrande kring den här frågan där vi i eh i princip eh delar eh inriktningen med att det är viktigt med att bibehålla centrala eh parkeringsplatser och eh tycker så fortfarande.

Vi delar dock inte motionärens inriktning med förslaget i att sats två med ett mobilitetshus där, men eh det gör också att vi i frågan fortfarande då står vid att vi besvarar motionen, det som är då kommunstyrelsens förslag, men att vi också då even i kommunfullmäktige lämnar det motsvarande eh särskilda yttrandet som vi gjorde i kommunstyrelsen, där det då framgår. Ett par kommentarer ytterligare med tanke på vad Rafael Waters redogjorde för i sammanhanget.

Ja, jag vet att det förekommer eh ambitioner om att eh utöka, inte minst det som nu heter Salaplan eh där det är ombildat till allmänna parkeringar, men tillgängligheten till den parkeringen är ju via Åbyliden, inte via, som tidigare, Salagatan. Det är någonting man kanske bör fundera på.

Det andra är att eh de parkeringar som ni menar ska upprättas vid Storgatan 1, de är ju inte beslutade, utan det får jag hoppas att det kommer ett sådant beslut om beslut på dem i så fall. Det som skrivs i eh föredragningen här eh om att man vill undvika att leda in genomfartstrafik eller eh olämplig trafik i eh det här grannskapet.

Eh, det sker tyvärr inte genom de här åtgärderna. Uppsalaborna är vana vid att det fanns 250 parkeringsplatser på Österplan, både södra och norra. Det sitter i ryggmärgen bland många trafikanter, och det är fortfarande så, för jag råkar bo precis mitt i det här Höganäsområdet, så är det dagligen en mycket omfattande söktrafik efter centrala parkeringar.

Så behovet att försöka få bort bilarna i att de söker parkeringar, det är ju att det ska upprättas fler parkeringar i det här grannskapet. Men vi delar inte riktigt exakt inriktningen från motionären, därför så säger vi att vi besvarar motionen, det vill säga bifall till KS förslag.

Tack ordförande. Anledningen till att jag gick upp i just det här ärendet är att Moderaterna står ju för en inriktning där vi bejakar samtliga trafikslag, inte minst bilen. Och då är den här typen utav frågor jätteviktiga att markera att vi står positiva till.

Sen kan jag inte låta bli, med all respekt Stefan Hanna, att om du hade daterat den här motionen till låt oss säga två år sen tillbaka, då hade den varit kanske lite mer begriplig. Men jag vill nog mena att när du skriver den här så som i slutet på april i år, då kanske du borde ha varit lite mer påläst, för det här är både påbörjat och infört på väldigt många platser i sammanhanget.

Men man kan aldrig nog påminna och understryka vikten av att den här typen utav åtgärder är väldigt viktiga. Jag har själv som exempel i gatu- och samhällsmiljönämnden lagt initiativärende om pendlarparkering i Björklinge.

Och det var väldigt intressant att följa det ärendet, hur snabbt det bejakades, hur det utökades från den kommunala marken till att hyra in delvis av privat parkering, och nu sist men inte minst att man faktiskt när man tog bort avfallsåtervinningsstationen i den delen utav parkeringsanläggningen där, även utökade då pendlarparkeringar till den här ytan. Så att det var väldigt positivt och de som jag då är bekant med boende där uppe tycker att det här är en väldigt bra lösning.

Bifall kommunstyrelsens förslag, besvara motionen.

Tack herr ordförande, KF-ledamöter och åhörare. Vi Moderater har varit aktiva och är fortfarande i det här kvarteret som vi kallar för Vaksala torg där vi ser att man skulle kunna vidta betydligt mycket enklare åtgärder än det som motionären föreslår.

Vi la dessutom en motion 2021 i frågan där vi, som jag sa, något enklare än den motion som nu beskriven motionerade för att göra ett restaurangtorg utav Vaksala torg. Det är därför som vi idag bifaller kommunstyrelsens förslag men är för att vi skall försöka att hitta bra lösningar för att aktivera denna stora, numera centralt belägna platsen Vaksala torg.

Vi var några stycken som fick möjligheten att för nästan exakt ett år sedan via gatu- och samhällsmiljönämndens studieresa till Köpenhamn uppleva hur de har löst saker i denna fina stad, bland annat ett stort torg där man hade byggt en ny saluhall som inkluderade även restauranger och café, och det var en fantastisk fin lösning som jag menar vi kanske skulle kunna kopiera till det här ändamålet. Bifall KS förslag.

Det här är en motion som flera nu har kommenterat och jag tänkte inte gå in i detalj annat än att säga att det här är i linje med vad vi tycker i stort, det vill säga att vi vill ha ökad framkomlighet, vi vill ha ökad tillgänglighet. Därför så urkar vi på att vi ska bifalla den här motionen.

Jag blev också lite påmind om en sak när jag läste föredragningen i det här ärendet och tog fram det som jag påmindes om, det vill säga det som Erik Pelling med sitt gäng tog fram som inriktning för ökad attraktivitet och framkomlighet för en levande innerstad. En stor seger i detta var att öppna upp framkomligheten på Kungsgatan.

Sen har man listat upp mängder med andra saker i det här. En del av det är till möteskott, andra är fortfarande på gång. Men det är ganska intressant att den tar fram den här. Det finns fortfarande väldigt mycket att göra i detta. Bifram motionen för bättre framkomlighet och tillgänglighet.

Tack. Tack så mycket. Nu har klockan passerat sex precis och vi har fortfarande både denna motion, en till motion och tre interpellationer kvar. Så vår bedömning från presidiet är att vi då bryter för en timmes middagspaus. Så vi actionerar oss för en timme åter samlas 19.01.

Det är dags att yrka bifall till en bra motion. I motsats till vad kommunstyrelsen svarar frågan, som berör många barnfamiljer som har aktiviteter på våra idrotts- och fritidsanläggningar. Därav lades den här motionen av Edwin Alhamsson, dåvarande vice ordförande idrotts- och fritidsnämnden för Moderaterna.

Ni ser att den är väckt i kommunfullmäktige så långt tillbaka som den 26 februari 2024. Men den är fortfarande aktuell.

Så därför är det särskilt trevligt att jag som bisittare som jag egentligen får räkna med att vara i den här motionen, eftersom det var Edwin som väckte den och skrev den, sen lämnade han nämligen Uppsala för andra uppgifter på annan ort och då entledigades han. Och nu blir det jag som får gå upp och föra den i mål, förhoppningsvis.

Jag ska erkänna att jag har inte barn i den här åldern som gör att jag själv är i den situationen att jag behöver skjussa och släppa och hämta och så vidare. Därför kommer jag få stöd av andra som har bättre så att säga uppdaterat underlag hur lägesbilden ser ut och som också då menar, precis som jag, att den här motionen fortfarande är aktuell att bifalla.

För att svara på det sätt som svaret är lagt gentemot framställningen, det blir väldigt konstigt. Det är nästan som att man kör ett litet slag i magen på de här som utsätts för det här krånglet som det är att hämta och lämna.

Det här är egentligen ett förslag på att få mycket bättre ordning och reda och att med den här regleringen med 15 minuters avgiftsfri parkering så är vi övertygade om att nyttjarna, barnfamiljerna framför allt, kommer att ha en hög disciplin för den ordning och reda som vi menar det här vill bidra till. Livspusslet från de här familjerna behöver inte krånglas till mer som det blir när man nu vill avslå den här motionen.

Så att återigen, bifall till motionen och jag kommer få lite mer stöd med uppdaterad läge från verkligheten just nu. Tack för ordet.

Tack, Mats Gyllander, Moderaterna. Ja tack, jag vill bara avsluta med att gå upp och kort tacka för alla de fina inlägg som ändå nu kom fram ifrån många som delade motionärernas uppfattning om det här. Sen blir man ju lite fundersam när man lyssnar på flera andra ledamöter och jag hoppas att det är många föräldrar som lyssnade på den här debatten.

Det är väldigt markerande hur man ska ta ställning till det här som vi nu har diskuterat. Att vrida och vända sätt som har kommit upp med krångel eller fel med kostnadsläge och så vidare, det var inte det som att vi skulle få en smidig och lätt möjlighet med att erbjuda 15 minuters avgiftsfri parkering i närheten av våra mest besökta idrottsanläggningar.

Men det här är lite typiskt tyvärr vad som händer i den här församlingen när man vill passa på och tolka och vrida på det från alla håll och kanter. Det här var en mycket nära, dvs. nyttjare, föräldrar, barnfråga som man vrider till och blir något helt annat.

Parkering, hyfsat citynära, något vi moderater värnar om. Nu blir det här en anläggning som ska utredas på lite avstånd från den allra innersta citydelen. Men inte för det annat än att det är positivt. Det är väldigt positivt när man läser föredragningen i det här ärendet. Det gör att jag bifaller på moderaternas väg när självklart den här motionen.

Men jag funderade på om man skulle kunna ha varit lite tydligare i att satsa i Centerpartiet. Att hålla på att utreda detta när det egentligen fanns ett uppdrag tidigare, att titta på det här med mobilitetsanläggningar och så vidare, så skulle man kanske fått ännu tydligare yrkande att man ska faktiskt inrätta en sådan anläggning som du inne på Esam i det här sammanhanget.

För det ligger nämligen på en sådan plats som skulle kunna bli resultatet av detta. Tittar man på de andra redan befintliga infortsparkeringarna i form av Fyrustorg, den tillfälliga Norra Hovstallängen och inte minst Museernas Salaplan så hade det varit svårt att gräva ner i marken där. Men här tror jag nog att man skulle kunna göra det. Men icke för tyst som sagt.

Det som då skulle vara intressant och jag vill ändå omnämna detta i den här debatten det är att när man då utreder de här förutsättningar att man möjligtvis tar tillbaka den här frågan som vi haft uppe i den här salen. Det vill säga möjligheten att justera PIA-avgifter för den skolpersonal som jobbar på kathedralskolan. Det vet ni att vi hade uppe i debatt.

Det är ganska realistiskt att ta upp det i samband med en sådan här utredning. Det jag också vill omnämna då i sammanhanget är att man måste också vara lite tydligare i sin skyltning och anvisning till att vi har de här allt fler nu tillkommande infortsparkeringarna.

Tittar man på Salaplan så har jag i gator- och samhällsmiljön ämnen på mig inte om att nyttjandegraden av den här fina parkeringsplatsen är mycket låg. Det tror jag har att göra med att det är svårt att hitta dit för det fanns ingen som helst skyltning till hur kommer man in till den här parkeringen från rödbolleden. Så det blir motsvarande här väldigt viktigt att så sker.

Jag ser också fram emot som sista ord i den här debatten att man snart kommer att få upp någon form av förslag till ytterligare en mobilitetsanläggning. Det som då är omnämnt som en option i form av en mobilitetsanläggning i främre boländerna då blir det verkligen citynära. Bifall motionen.

Tack, då går vi vidare i talar kö.

Tack ordförande, ledamöter och hörare. Jag är en av de politiker bland flera som har väntat på de här planerna. Det är dels den vi ska ta beslut om idag, plan för innerstad, och sen är det även den som benämns trafiknätplanen.

Det låg i vår förväntan som jobbar och har jobbat under flera år med att försöka få till någon form av bra planering för gator, rotor och trafik i den här stan. När vi fick se det första utkastet så blev vi väldigt aktiva i mittparti, och så har det skett ifrån väldigt många, både partier och medborgare i stan.

Planen är ganska okej i stort, men man behöver inte komma långt in bortanför Erik Pellings förord, där han positivt påpekar med en hög tillgänglighet för alla människor och även fordon med viss syn på att begränsa förhållbart resande ska prioriteras och så vidare. Till att man då hittar en förskjutning i tolkningen som vanligt med det här styret visar på i tyngdpunkten att bilar ska begränsas, gående och cyklar är det vi pratar om i detta.

Jag förstår att det är en sådan här plan att man kan vilja framställa detta, men inte på det sätt som man på flera ställen i den här planen tolkar inriktningen som kommer att begränsa tillgängligheten för alla fordonslag. Det är därför som vi moderaterna har lagt ett antal tilläggsatser, och Therez Almerfors läste upp dem, och det är ju också så att både Centerpartiet och Kristdemokraterna har också ett antal att satsa, men vi kan stanna vid dem som vi ansvarar för.

Vi har lagt dem med anledning till att det just nu är en förskjutning med negativ inriktning mot det som vi menar måste till att ingå i planen, att alla trafikslag, dvs även bilen, är en nödvändig del i planeringen. Så läs våra tilläggsatser och titta gärna i den reservation som vi beskrev i kommunstyrelsen, där vi talar om varför vi har lagt de här planerna, för nu är min tid ute.

Bifall till moderaternas tilläggsatser. Tack så mycket. Noterar bifaller till tilläggsatserna.

Tack, ordförande, ledamöter. Jag gick också bifall till kommunstyrelsens förslag att bifalla den här motionen. Det var som sagt väldigt länge sedan vi skrev den här, och det har ju hänt mycket i trafik hänseende vad det gäller dokumentation, sen dess. Nora Karlsson sammanfattade det här väldigt bra, vad vi står för i sammanhanget både då och fortsatt nu.

Det jag vill understyka med ett par punkter från mitt perspektiv med enkel svenska, är att när vi pratar helheter i det här så ska vi inkludera samtliga trafikslag. Det vill säga även personbilen. Det är lätt att det bara skrivs om gångcykel, kollektivtrafik och GSN-sordförande.

Var lite åt det hållet också i sitt framtidande aldrig smys, som att det handlar om nyttortrafik och så vidare. Det finns en stor mängd privatbilister som behöver inkluderas i den här planeringen på ett mycket tydligare sätt.

Det vi vill understyka slutligen är att det vi har eftersträvat och fortfarande eftersträvar med, även om det har blivit en förbättring i dokumentationen, är det så att vi hela tiden eftersträvar och bevakar att komma fram till exempel på lite mer konkreta avseenden vad det gäller genomförande. För det är egentligen där vi sitter, att kunna leverera detta till Uppsala och våra medborgare.

Tack för ordet. Tack så mycket, Stefan Hanna, utvecklingspartietemokraterna

Den moderata budgeten ligger till grund för en politik som tar ansvar för skattebetalarnas pengar i ett brett spektrum. Jag är gruppledare för Moderaterna i GSN, där vår budget är högre än samtliga höria partier. I någon ramen för det politikområdet så arbetar vi ständigt med att bemöta majoritetens föräntliga inslag avseende framkomlighet för bland annat privatbilismen.

Dela satsning på bland annat Spårvägen innebär att man motiverar en total omplanering av femcentrala staden, där framkomligheten för andra trafikslag prioriteras bort. Abryt projektet uppspala Spårväg och göra en ny logisk planering som inkluderar alla trafikslag och hög framkomlighet där det behövs i Uppsala.

Vår politik inkluderar en grönare stad med högre kronthäckning utan att stänga tillgänglighet och framkomlighet. En mer tillåtande politik där människor vistas på staden syter är en självklarhet och ska utvecklas i samarbete med näringslivet. I detta ligger även ett ständigt sorgar för en tryggare stad.

Vi behöver fler centrumnära parkeringar och sitt i nära infars parkeringar och en gattuinfrastruktur som är väl underhållen utan prottål och onödiga fat hinder. Det är viktigt för alla trafikslagor att ha möjlighet att nå de centrala delarna av Uppsala stad och tillgängligheten att kunna parkera bil. Det är säkert viktigt för att stärka sitt i handen.

Genom en bättre och mer synlig tillgänglighet blir det lättare för nyttjörare att hitta rätt. Med rimliga pejavgifter blir det möjligt för fler att få ihop livspusslet och företagbutiker och restaurangat blomstrand. En tillgänglig stad fungerar med fungerade parkeringar av förutsättning av ett levande centrum och ett starkt näringsliv. Bifall till Moderaternas muljets.

Vi har ingen replikret här, vilket kanske är skönt, och då får man ta berorligt. Det behöver jag göra med tanke på vad Anna-Johan Sondal från Vänsterpartiet menar att hon har tolkat vår inriktning om att vi inte är för sommargator i demoneratarpolitiken. Det är en fel tolkning.

Vi har en annan skrivning, kanske en annan rubricering, så det kanske går att till och med förlåta det. Men nu understryker jag det att så inte fallet. Vi är för det här konceptet och vi vill dessutom utveckla det här konceptet.

Så att man kan utveckla sommarsittighet med andra aktiviteter och förbättringar rent infrastrukturellt kopplat till det koncept som vi hittills kallar för sommargator. Vi är alltså inte emot detta.

Vi är däremot väldigt noga med när vi inför att ta beslut varje år att se att det ändå finns en logik i att det återfinns en framkomlighet i det arv vi har i vår gatorstruktur, infrastruktur och uppsal. Senast nu i sommar kan vi väl säga att det vi gjorde tydligt var att vi gick emot att man ville stänga genomfarten i den gillvärskapotten vid Fyrhys torg.

Som skulle ha medget att det blev en onödig propp i trafiken i den delen av staden. Vi före sommargator, vi före en positiv utveckling för sommaraktiviteter. Så då tycker jag nog att jag har med det en och en halv minut tydlig gjort den felaktighet som Vänsterpartiet kom fram med. Då går det till Therese Almer, Fors Moderaterna.

Och det är moderaterna, varsågod. –Tack ordförande, ledamöter i kommunfullmäktige. Trevligt var igång igen. Det här är ju en fråga som jag även med som företräda för moderaterna i Gatussamhetsmjölnämnden är särskilt intresserad av, som vi bevakar i alla dessa olika införsvinklar.

Jag förstår interpellantens skrivning i interpellationen även om den innehåller en stor bredd i sammanhanget. Jag ska nämna några exempel utifrån vårt perspektiv som oppositionsparti i nämnden, kopplat just till sommartorget. Eftersom det var den frågan som jag misstänker inför året, drog igång en väldigt stor allmän debatt och syn om vad håller vi på med.

Det beslutet vi tog det gällde från GSN mellan den 23 april och 15 september, det vill säga den pågår fortfarande. Vi fick den 11 juni en uppföljning på just den här frågan i GSN eftersom då hade ju inte minst media i fråga så att vad håller vi på med på Fyrustorgen.

Och vi kan väl säga att både nämnde oavsett partifärg så var vi nog lite överraskade över hur detta hade fallit ut. Det gjorde att vi innan den 11 juni hade en så att säga begynnande uppföljning sa att när vi stänger årets event eller vi ska kalla det som den 15 september så har vi begärt att få en fördjupad uppföljning av just det här förrätelsen.

Så då kommer vi att fördjupa oss kring de här frågorna. Det vi dock lyckades med inför detta var att vi såg till att vi kunde bibehålla Gildbergs kapassagen öppen i Birka och fick vara kvar på sin plats så att man ville flytta den. Och vi har även också konstaterat att vi hade en ömsis i det överenskommelse med glassjorskel. Låt oss återkomma till detta efter uppföljningen.

Tack då god det tänkte jag ta gill i socialdemokraterna.

Tack ordförande, ledamöter. Vi valde formulaternas perspektiv att inte göra det som till exempel nu Sverigedemokraterna gjorde nyss. Det vill säga att återupprepa krav på förändringar på en mängd olika punkter som vi tidigare har spelat in. Det gjorde vi inte den här gången.

Däremot så tycker jag att det är viktigt att vi ändå tar hand om den frågan som med utvecklingspartiet, demokraternas partiledare Stefan Hallnath tog fram även om det var väldigt mycket du pratade om i sammanhanget Stefan. Så tycker jag att som sakfråga så är det viktigt att vi i framtiden har en skrivning i den lokala ordningsstärkan som självklart då är avvägde mot ordningslagen så att det inte finns några konflikter där.

När det gäller reglering av vissa förutsättningar för uthyrning av en personfodor som vi valde att benämna detta. Syftet med den tidigare skrivningen fick man tyvärr nog läsa lite mellan raderna för att tolka.

Och så ska det inte vara menar jag. utan jag ser fram emot att även om frågan nu beslutas att den tas bort ifrån förslaget eftersom länsstyrelsen har meddelat oss att det är så vi ska göra så tycker jag att vi måste ta hand om frågan framgivend. Den är alldeles för viktig för att inte finnas med i en lokal anpassning för bland annat flera av de orsaker som Stefan tog upp, men är övrigt också att det här är ett begynnande och nu egentligen befäst problem för väldigt många.

Då behöver vi också möta det i en lokala ordningsstadga. Så låt oss nu komma ihåg detta och återkomma med att skriva en ny reglering. Tack! Tack så mycket. Då går det vidare.

Och ordförande, ledamöter och förhoppningsvis några åhörare ute i vår fina kommun. Den här interpellationen är väldigt angelägen. Och det är den på grund av att vi fortfarande har en väldigt omfattande skuld vad det gäller underhåll på vårt väg och till dels cykelnät, men framför allt vägnät.

Så därför är det ända måls enligt att Jonas som tidigare var vår gruppledare för den borgerlig alliansen i Gatussamhetsmjölnämnden lägger den här typen av interpellation. För tittar man i sammanfattningen på det som återigen då är granskat av revisionen så sent som i slutet på 2024. 4. Så en av punkterna som jag och många av mig vill mena är fortfarande inte godkänd.

Det är utfört underhåll i paritet med identifierat underhåll. Svaret är en röd prick även den här gången. Det vill säga mig.

Så tack Jonas för att du påminner den här församlingen och medborgaren om vikten av att det man nu har i skuld och har lovat ska åtgärda måste ske och det räcker inte med den fina bild som UNT publicerade med Erik Pelling med en skydd för Lassfalt tillsammans med ordförande från GSN. Det måste ske någonting mer i verkligheten.

Tack.

Det är en av dem som har en glassjosk vad den står och så vidare. Det får vi ta in i en annan diskussion. Men det här är ändå ett ärende som är väldigt positivt och därför så följer vi inriktningen så som vi lade den även i Gatursamhetsmönenden där ärendet har berättts tidigare.

I och med att det innebär utökade tider, det är fler platser och det är faktiskt tycker jag också i den här stadgranskrivning en ökad tydlighet att tillämpa det samma. Så att bifall tillliggande förslag och hoppas att vi kan diskutera det andra vid ett annat tillfälle.

Tack! Tack så mycket. Då borde det till Stefan Hanna, Utvecklingspartiet, Demokraterna. Uppsala Borgh, KF ledamöter, här ordförande, blandmellan Särskilt yttrande. Det är mycket positivt att Uppsala kommun äntligen möjliggör längre tider för torg i handel. Det här är mycket bra för sittus näringsliv. Det är mycket på.