Nora Karlsson

Tack för ordet. Jag vill bara yrka bifall till kommunstyrelsens förslag. Det har hänt en del sedan motionen las. Som vi vet är kommunen inte jättesnabb på att besvara motioner. Men nu har kommunstyrelsen fattat beslut om att det ska bli hotell i första hand på den här platsen och restaurang i andra hand.

I och med att det är från Centerpartiet så är det väldigt positivt att vi utvecklar Skarholmen och att vi kan ha privata aktörer som gör det här till ett viktigt besöksmål. Sen har jag inte haft väldigt lång tid i planen av Skarholmen när det kommer att vara kritiskt till, men jag som inte är fram emot besöker den här platsen när allt är på plats. Så ett bifall till KS.

Tack! Tack, Azalko Hari.

Tack för ordet. Uppsala ska vara en grön stad, inte bara i mål och dokument, utan i verkligheten. Årets bok slutar ut att ambitionen finns, men resultatet räcker inte hela vägen. Visst finns det ljusglimtar, fler träd planteras, mikroskogar växer fram och kronteckningen ökar. Men det räcker inte att plantera nytt, om vi samtidigt fortsätter att exploatera bort värdefull natur.

För samtidigt som vi ser hos värna biologisk mångfald, så saknas det ett samlat grepp. Vi ser hur värdefull natur och jordbruksmärk tar sig anspråk och hur exportering alltför ofta går före långsiktiga gröna värden. Grön statsmiljö handlar också om mobilitet, och vi är stolta över att Uppsala rankas med en bra cykelstad.

Men samtidigt ser vi inte att det är fler som cyklar i den takt som behövs, så det är tydligt på att vi inte får ut effekt av våra satsningar. Det lyfts också fram att pendliga parkeringar har byggts, till exempel i Vänge och Gärlåsa. Men ärligt talat så är det lite för lite och för sent.

Det här är en fråga som vi har lyft länge, som många är överens om är viktig, men som gång på gång nedprioriteras i praktiken av det här styret. Ska vi få fler att resa hållbart, då måste det vara enkelt att parkera sin bil och ta sig vidare. Dessutom måste det finnas laddmöjligheter. Statsmiljön handlar också om livet mellan husen.

Om att människor ska vilja vara i vår stad, om de ska dricka en kaffe, sitta på en uteservering, driva en butik eller restaurang. Och här behöver vi bli bättre. Vi hör fortfarande att dialogen med kommunen brister, att beslut upplevas som oförutsägbara, och det påverkar hela stadslivet. För en levande stad skapas inte av planer, den skapas av människor.

För oss i Centerpartiet är det här en helhet. Vi vill stärka den biologiska mångfalden i hela kommunen, utveckla stadsmiljöer med mer grönska och bättre livskvalitet, bygga ut cykel, ladd och pendlar infrastruktur i takt med behoven, och skapa en stad där människor vill leva, mötas och verka. För att Uppsala ska inte bara växa, Uppsala måste växa hållbart.

Tack. Tack så mycket för det. Då har vi Magnus Wikberg, Kristdemokraterna, nästa talare.

Tack för ordet. Jag tänker hålla mig ganska kort och hålla med allt det som Pavlos säger. Utan i till grund och botten så är det här en arbetsgivareansvarig. Jag tycker inte att det ska det detaljstyraste vara så här i KF, utan deras bästa verksamheter av cheferna nära verksamheten.

Jag tror inte heller att det görs till en mer attraktiv arbetsgivare med mindre detaljstyr på den här nivån. Så jag yrkar avslag på motionen. Tack, då går ordet vidare.

Tack för ordet. Planen för innerstaden är ett väldigt viktigt dokument för Uppsalas framtid. Det handlar ytterst om vilken stad vi vill bygga vidare på, hur vi förenar klimatansvar med tillgänglighet, hur vi skapar en grön och levande stad där människor kan mötas, arbeta, driva företag och leva sina liv. Centerpartiet instämmer till stora delar i strategiens ambitioner.

Vi delar bilder av en innerstad som är hållbar, attraktiv och fylld av liv. Just därför har vi också lagt ett antal atttsatser i kommunstyrelsen och samtliga av dem är också bifall till idag. Vi vill utveckla strategin så att den är ännu mer tydligare för bättre vardag för människor och skapar bättre förutsättningar för företagande.

Jag kommer ta tre exempel som vi menar är viktiga att komplettera den här strategin med. Det första handlar om kollektivtrafiken, där vi tydligt säger nej till att peka ut spårväg som huvudlösning. I stället behöver vi satsa på BIT och andra former av kapitets där kollektivtrafiken kan byggas ut stegvis och som ger mer flexibilitet när staden växer.

Det andra handlar om tillgänglighet. Uppsala är Sveriges största landsbygdskommun och många av våra invånare bor utanför stadtkärnan. De måste vara möjligt att ta sig till innerstad från vår landsbygd och från våra gransorter. Därför behöver strategin tydligare pläcka ut centrumnära infartsparkeringar så att fler kan nå stadtkärnan utan att skapa onödig genomfarts trafik.

Det tredje handlar om det vi pratar väldigt mycket om i dag och det är näringslivet. För att en levande stad är mer än bara bostäder och torg. Det byggs med företag, med handel, med restauranger och kultur. Och vi behöver mer fokus på förentlingar, på bättre dialog och tydligare information när stadsrummet förändras.

Det är avgörande för småföretag som ska våga investera och kunna växa. Vi styrs bakom inriktningen men vill komplettera strategin så att det blir mer inkluderande, mer flexibel och mer tillväxtvänligt. Så yrka bifall på centrumtidigt samtliga att ställa sig.

Tack för ordet. Tack, då går ordet vidare.

Tack för ordet. Den här motionen tar upp en otroligt viktig fråga som handlar om stöd för personer med styrtika ohälsobberoendeplomatik. Det är en fråga som Centerpartiet tar på allra största allvar. Men som vi har hört, socialnamnen har den idag av välgrunderna arbetssätt och många typer av insatser som brittar sig mot familjer i behov av stöd.

Vi har sett en lång rabar emotionsvaret på vad som görs på det här området. Sen finns det klart väldigt mycket mer man kan göra. Centerpartiet har länge drivit att vi ska ha mer samarbete i regionen kring personer med styrtika ohälsobberoendeplomatik.

Men just idag ska vi yrka avslag för att den här långa raderna förslag som Uppillegger riskerar ändå att skapa en otydlighet för att arbetes redan pågår i socialnamnen. Det är en viktig motion, men just de här satserna är kanske inte något vi tycker vi ska rika bifall till. Det är så avslag och tack för ordet.

Tack så mycket. Nåterar avslagsyrkandet.

Tack för ordet. Den här motionen länder sig in den 22 maj 2023. Vi står här nu i december 2025, det är faktiskt ganska armen i Sverige. Det har gått nästan 2,5 år, och vad har man egentligen väntat på?

Man ska komma ihåg att de beslut och uppdrag som nu lyfts fram i svaret, bland annat från juni 2023 och i november 2025, och en månad sedan, togs efter att motionen länder sig in. Så när motionen ses var det alltså inte redan något som låg i ordinarie processer. Behovet av trafikplanering var tydligt, men ändå inte omhändertaget.

Med det sagt är vi positivast svaret och glada över att motionen bifalls. I grunden handlar motionen om ett helhetsperspektiv i trafiken, om att det behövs en tydlig fysisk planering, som visar hur olika trafikslag hänger ihop och hur prioriteringen ska göras. Och just det har saknat i uppsalen i lång tid. Därför är trafiknadsplanen viktig.

Den innehåller mycket av det vi pekade på och sämt i beteget och resten av Uppsala alliansen har försökt bidra konstruktiv i arbetet, med synpunkter och inspel. Och nu är det viktigt att fortsätta det här arbetet tillsammans.

Att trafiknadsplanen, när handlingsplanen för trafik och mobilitet och övriga styrdokument hänger ihop, och att det även framåt har en konstruktiv dialog om Uppsala ska fungera, förgång, cykel, kvalitivtrafik, bil och nittotrafik. Och vi välkomnar bifallet och sig mot att fortsätta arbetet för att bidra i trafikfrågorna. Så bifall till förslag till beslut.

Tack!

Tack för ordet, ordförande och fullmäktige. Jag har sagt det förut, men klimatfrågan är vår tids ödesfråga. Klimatförändringar är inte bara något som händer långt borta. Det händer här i Uppsala och påverkar oss varje dag. När värmeböljerna blir längre, när skifallen blir fler och fler, när våra grön ytor kämpar för att klara tricket.

Uppsala måste vara en del av lösningen, inte bara via fackra ord, utan också handling. Vi i Centerpartiet vill att Uppsala ska ha fördöm med klimatpolitiken. Ett fördöm med en kommun som kombinerar grön tillväxt med klimatansvar. Och vi står bakom klimatbudgeten. Uppsala ska vara klimatneutral till 2030 och klimapolistit senast 2050.

Det är ännu bär sköst, men det är också möjligt om vi vågar prioritera. Solselsplanen måste genomföras fullt ut och kommunen måste bli betydligt mer generös när det gäller bygglov på våra tak eller för solceller på våra tak och solsets parker. Det ska vara lätt att bidra till klimatomställningen och vi vill frigöra kraften hos människor och företag som vill bidra.

Samtidigt måste vi ta hand om det som gör Uppsala vackert och livskraftigt. Den börja åker marken är en av våra största tillgångar och vi får inte bygga bort den. Vi ska värna den biologiska mångfalden, skydda våra parker, plantera fler träd, öppna och gröna tak och fasader i hela kommunen. Det ger staden både grönare och svalare och det särker livskvalitet för oss alla.

Transporterna är en annan mycket i klimatomställningen, både här i staden och på landsbygden. Vi vill bygga fler laddstationer och säkra cykelvägar, inte bara i centrum utan också på landsbygden där alternativen ofsar i få. Och vi vill att stadskärnan ska bli bilfri, men på ett sätt som fungerar i praktiken.

Det gör vi genom fler pendlar- och invartsparkeringar och bättre kollektivtrafik. Människor kan välja klimatsmart alternativet utan att hapa frihet eller vardagslogiken. Vi vill energifektivisera kommunens fastigheter och idrottsanläggningar, inte bara för klimatets skull utan också för ekonomin. Klimatfrågan kommer inte lösa sig i stuprör.

Det kräver samarbete mellan kommun, företag, forskning och civilsamhälle. Uppsala har unika möjligheter. Stärka företag, två universitet, engagerade invånare. Och vi ska använda hela den kraften i den gröna omställningen. Ordförande, centpartitvill att Uppsala ska visa till gårfri när klimatansvar är framtidstro.

Vi vill visa att en gradstad är en fristad där människor kerar skillnad, det företag vågar investera och där framtidens känns möjlig. Det är vår vision. Och det är därför vi lägger den här budgeten för ett Uppsala som tar klimatansvar, som skyddar sin natur och ledar i vägen mot de mer hållbar framtid. Bifalt i centpartidets budgetmord.

Tack så mycket. Nästa talare, Christian Hermansson, Kristdemokraterna. Varsågod.

Tack för ordet. Jag tänkte hålla mig kort. Vi har ändå ändå den här debatten sist. Det är ingen hembred att Centerpartiet gärna hade sett en differensering av boendeparkeringens taxen, och vi är också därför vi hade återremiss sen sist. Det är tråkigt att vi inte får med oss styre på det här.

Däremot så är jag glad att vi hade en konstruktivdebatt på nämnden, och det vi faktiskt också har yrkat bifall i en enig nämnd till att det här ska utredas på sikt, och vi är väldigt glad att vi framåt ska hända. I grunderbotten delar Centerpartiet ambitionerna som framförs här med ett mer effektivt system där det finns plats för fler ord, där vi ordnar trafiken och sex eller framkomlighet.

Därför kommer vi att gicka bifall på det här, men det måste också på sikt kombineras med både infarpsparkeringar och pendlarparkeringar. Centerpartiet lades genom att se idag en motion om fler infarpsparkeringar, så det handlar om en helhet. Jag gicka bifallen och anmäla också ett särskilt yttrande från Centerpartiet.

Tack, notera yrkande och yttrande. Då är det Magnus Vickberg, Kristian Mokraten.

I vissa områden är trycket på bondbarkering väldigt högt och varje kväll handlar om att cykla runt kvarteret för att hitta en ledig ruta. I andra områden finns det gott om plats. Att då ta ut samma taxa oavsett de här skillnaderna riskerar bli både orättvist och ineffektivt. Det ska ett system som fungerar, som styrrätt, som ökar tillgängligheten och som upplevs som legitimt.

Och då måste det också återspegla verkligheten. Därför yrkar jag i första hand på en återmiss för att förvaltningen ska utreda ett system med differensierande boendebarkeringstaxor baserad på tillgången. Därefter kan vi inför en anpassad och mer rättvistaxa. Det här är inte ett sätt att bromsa, det är ett sätt att göra rätt från början.

Jag är övertygad om en sådan modell, bättre möterstadens utmaningar, samtidigt som stärker elektrimiteten och faktiskt bättre uppnår sitt syfte. Tack för ordet. Då går ordet till Theresealmenfors Moderaterna och sen kommer det vara bara Maria och Sandra. Varsågod Theresealmenfors Moderaterna.

Tack så mycket för ordet här ordförande. I Uppsala kommun ska alla kunna förverkligas sina livströmmar och ha sett hur man tar sig fram dit man ska. Vi ska vara en attraktiv och hållbar kommun i frihet för invånarna att forma sina egna liv och fatta sina egna beslut. Innan man generellt hyger taxan för bondparkering så borde man införa system.

Jag tror att det här kan vara ett viktigt steg för ett levande centrum. Återremistan handlar bara om bondeparkeringstaxan och differensering av den som även tog upp redan på G-sen. Sen var det för att se över på sikt. Men jag tycker att det är bättre och rimligt att göra det från början. Att vi går in och justerar i efterhand.

Så låt oss göra det här på ett rätt sätt så att öka tillgängligheten kan få ett mer attraktivt centrum. men också gör på ett sätt som känsliggivtssunt och som faktiskt är hansunt till tillgängligheten i olika kvarter. Jag vill också passa på lämnetssärskilt ytterligare eller anmäletssärskilt ytterligare från Sant Partiet.

Tack så mycket du Vodete Helena Nordström-Källström, miljöpartiet. Tack så mycket. Nu tänkte jag komma ut som landsbygdsborda. Jag skulle bara... Raffa Lyssa har många bra saker här om möjligheten att få tag i en parkeringsplats. Jag har tidigare jobbat på SLU där finns det gratis parkeringar för alla som jobbar där.

Det innebär att jättemånga människor som bor i Sunnersta, alla som ska gå och träna på friske, så svettis och alla som jobba.

Men det finns tvär också en del orosmål. Det finns flera man skulle kunna nämna, men jag tänkte fokusera på cykelinfrastrukturen och laddinfrastrukturen, för det är två viktiga grundbultar i ett hållbart samhälle. Andelen cyklister är så still på omkring 25 procent, då de senaste åren har inte sett några större fränningar i andelen, som har det som huvudsaklig färdmedel.

Till 2030 har vi en mål på 50%. Det ytterligare är vi inte i nån. Men ännu mer oroande är att de medvarorna som bor utanför stadskärnan är mer negativa till kvaliteten på gång och cykelbanan. Det gör det också till en rättvisa fråga.

Det visar att vi fortfarande har ett stort arbete framför oss för att skapa ett sammanhängande och attraktivt cykelnät för hela kommunen, även utanför stadskärnan. Samtidigt är laddinfrastrukturen fortfarande en stor utmaning. Målet att 100% av bränslättsfondekomunal av fordonet ska vara förnybart 2030 är ett viktigt mål.

Med faktum är ett andal förnybart minskar från 88% till 75% och bristen på laddinfrastruktur är en bidragande faktor. Även antalet elbilar per publika laddplatser är så still. Det byggs fiskliga nio laddplatser men inte en takt som elbilar nökar.

Det är avgörande att både cykelinfrastrukturen och laddinfrastrukturen byggs ut och utvecklas snabbare, inte bara för att vi ska nå våra egna mål, utan att vi ska skapa en hållbar och effektiv transportlöstning för alla Uppsala bor.

Tack för ordet. Tack, då går ordet till Evelina Solem, Kristdemokraterna, varsågod. Tack för ordet, här ordförande. Jag tänkte faktiskt börja med att berömma styret i området, nämligen klimatprotokollet. Det är ett bra initiativ och det gör att kommunen går ihop med näringslivet för att arbeta med att sänka våra utsläpp. Men det skulle faktiskt behöva utvecklas.

Skriva till alla frågan. –Tack för ordet ordförande. Idag är det tre år sedan Ryssland inledde sin fullskaliga och brutala invasion av Ukraina. Kriget har skördat tusentals liv och miljoner Ukrainer har tvingats på flykt från sitt hemland. Det här är sådans extra viktigt att uppmärksamma just idag. Deras kamp är en kamp för Europas gränser och hela Europas frihet.

Vi måste göra det vi kan för att hjälpa Ukrainer och Ukrainska folket. –Ukrayna sak är också vår. Uppsala kommun har sedan 2022 avvittagit flera åtgärder för att bidra i situationen. Dels har flera insatser gjort i mottagandet av ukrayenska flyktingar och del som material skänns till Ukraina.

Kommunstyrelsen beslutade även i mars förra året att inleda ett vennort som arbetar med staden Liviv i Ukraina. Det här är väldigt viktiga insatser som måste fortsätta prioriteras. Särskilt nu när flera tunga aktörer i indektioner på att de kommer dra ner sitt stöd till just Ukraina. Jag vill därför fråga kommunstyrelsens ordförande Erik Pelling.

Är kommunen redo att utöka hjälpinsatserna för Ukrainska flyktingar och skänka mer material till krigsaber och Ukraina? Och planera Uppsala kommun några nya hjälpinsatser för att stöja Ukraina och Ukrainska folket?

Tack.

Så, vad som sätter på det, varsågod. –Tack för ordet, ordförande och tack, Erik, för svaret. Jag är glad att du också ser det här som en väldigt viktig fråga, och jag är väldigt glad över det vi redan har gjort. Vi lever in med allt mer orolig värld, där alla goda krafter måste dra sitt stråa till stacken för att säkra Europas fred och frihet.

Därför visar en partiet väldigt anledning mot Uppsala kommun och så görs sin del. Vi betriver naturligtvis inte utrikespolitiken för samlingen, men vi har väldigt många verktyg som vi kan ta till för att stödja och framför allt ukraienska flyktingar. Förut hur ukraienska flyktingar i Sverige och Uppsala har det påverkat också moralen i framtiden.

Att de kommer in i arbetet, de känner en trygghet och en gemenskap är också väldigt viktigt. Och här tror att vi kan göra väldigt mycket mer framöver. Det är glad att vi är ena i den här frågan. Så tack jämförsvaret och jag välkomnar att se fler konkret innan tid som kommer framöver.

Tack. Tack så mycket. Det går roligt till Erik Pelling, socialtid.